“针对空车上山，重载下山场景，我们可以持续跑下去，一直跑，一直有电！”

“如果是矿坑，差不多跑十个来回，依然能为绿色矿山工程提供助力。”

竺延丰吹嘘一番。

心里庆幸和星辰合作率先发布了这款改变业界的产品。

而后也没玩文字游戏。

全国矿山场景很多，建筑用的石料几乎全部来自于矿山，还需要从山区往下运输到平原。

实事求是的讲。

与星辰联手打造的这款“K105E”简直夯爆了！

在特定场景下几乎无敌手。

如果换成矿坑和平原场景，的确无法实现“运输永动机”、“电表倒转”的逆天表现，适用的环境没那么广泛。

可放在工业化场景，仍然是件了不起的事情。

这款新能源矿卡，是真能投入到实际应用，替换到一部分柴油矿卡生态位。

和市面上的骗补产品、不成熟的新能源卡车……不在一个级别。

是的。

东风集团做到了！

他们真的做到了！！

真正生产出工业级别的纯电特种自卸车，实现了从0到1的突破！

虽然……借助的是星辰的力量。

但“永动机矿卡”这个逼。

竺延丰决定装到明年去。

就凭现在国内还没有一款正儿八经的纯电自卸重卡，他们能做出来，并投入应用。

就已经赢其他友商太多了！

搭载了300kw的双枪快充，定点自建超充站也能产生经济效应了。

……

在场的矿企代表人心动着！

很快就有人主动起身问及安全与现场可靠性的问题。

他们非常关注这方面。

国内矿业集团体量大，不可能凭单演示就立刻采购设备。

但现在这个采购欲，倒是给激起来了。

今年很多地方有优惠政策扶持，地方牌照便利。

有环保验收得分。

他们手上的名额还空着。

如果这款新能源重卡，真能投入实际，提供比柴油重卡更低的运营成本与维护成本。

那编入下一财年采购计划是板上钉钉的事情。

星辰团队作为合作方参与了演示会。

在结束正式拍摄工作后。

在场的媒体记者对许总的兴趣显得很大。

“许总，很高兴能采访您，请问星辰这是要跨界进军特种工业领域吗？”新华社的现场记者梅俊辉现场带着好奇发问。

对于星辰这家科技企业，新闻上有聊不完的话题。

它不光占据了新能源的头部板块，业务之广泛也令人咂舌，前几天才传来要进军手机业的消息，而今天就在东风特种车辆发布会上亮了相。

“这个问题很好，但在我看来不是跨界，作为友商我们为东风提供的是三电层面的技术支持，只是刚好找对了应用场景，使得产品刚好能落地。”许易指了指横幅上双方集团的名字，阐述了星辰作为技术方案供应方的立场。

工业重卡这个领域，其实国外的技术还是比较厉害的。

特别是像超二百吨的级别大型机械，那种工业巨兽，国内还在模仿和追赶，属于落后的一方。

但新能源重卡和大型机械，却是新赛道。

大型的重卡和机械装备同样依赖电机的超级扭矩发力，不管是增程也好，还是换电、充电……最终都要走向三电的领域。

既然到了这块儿，那就是星辰的舒适区了。

“如果硬要说——我们也不是跨界，我们只是电池的搬